Iz svega po HNS-u proizlazi da je Županijska vlast zaspala i nemoćno će još jednom pratiti realizaciju projekta nizinske pruge Rijeka-Mađarska do 2013. godine. Čelnici Istarske županije su nedorasli ili ne vide stratešku važnost projekta gradnje nove ravničarske pruge za cjelokupno hrvatsko gospodarstvo, a pogotovo za Istru. Od osnutka hrvatske države, na žalost mnoge su linije ukinute ( i putnički i teretni vlakovi ).

Istarski HNS tvrdi da građani Istre s pravom postavljaju ovih dana pitanje: Što se dešava sa Istarskom željeznicom? Da li lokalna tj. regionalna samouprava brine o istarskoj pruzi? Što je sa tunelom kroz Učku?

Željeznička veza Istre sa Rijekom stoljetna je želja Istrana. Prve zamisli o pruzi kroz Učku datiraju od 1864. godine kada su poslanici Istarskog sabora u Poreču imali prvu raspravu o tome. HNS poziva nadležne: "Pokrenite slijepu ulicu hrvatskih željeznica- istarsku prugu što je stoljetni san istarskih željezničara, građana Istre, a posebno mještana uz prugu: Buzeta, Nugle, Roča, Ročkog polja, Lupoglava, Huma u Istri, Boruta, Cerovlja, Novaki, Pazina, Heki, Sv.Petra u šumi, Krajcarev brijeg, Žminja, Kanfanara, Smoljanci, Savičenta, Čabranići, Juršići, Vodnjana, Galižane, Šijane i Pula te stanovnika Učke, Šušnjevice, Kožljaka, Kršana, Vetve, Raše, Štalija i Bršice".

(N.M.IP – REGONAL)