U Vladinoj odluci o određivanju državnih linija u javnom prijevozu u linijskom obalnom prometu, donesenoj u prosincu 2006., nigdje se ne spominje Pula ni bilo koja druga luka u Istarskoj županiji koja bi brodskom linijom trebala u budućnosti biti povezana s Dalmacijom. Time je obećanje ministra mora, turizma, prometa i razvitka Božidara Kalmete dano početkom studenog u Poreču palo u vodu, a prema svemu sudeći, iz nje neće ni izaći. Podsjetimo da je tada Kalmeta, odgovarajući na pitanje saborskog zastupnika Antona Peruška o mogućnosti vraćanja brodske linije između Istre, kvarnerskih otoka i Dalmacije, najavio da će, nakon odlaska u »penziju« broda »Marina«, tu vezu ponovno uspostaviti brodovi Jadrolinije.

Na naš upit što se u međuvremenu dogodilo te znači li Vladina odluka da će Istra do daljnjeg ostati morskim putem nepovezana s ostatkom hrvatskog priobalja, glasnogovornica nadležnog ministarstva Marina Halužan odgovora da na nekadašnjoj liniji Pula – Unije – Mali Lošinj – Silba – Zadar, na kojoj je do 2005. plovila legendarna »Marina«, koja je tada zasluženo »umirovljena«, nije postojao velik interes putnika. Preciznije, Halužan u odgovorima piše da je prometno slab interes bio u lukama Kopar i Pula. Doduše, ne razumijemo zašto u Ministarstvu u cijelu priču upliću Kopar, u koji je »Marina«, kako nam kažu u pulskoj Lučkoj kapetaniji, uplovljavala samo u svojoj posljednjoj sezoni. Ono što je žiteljima Istre bitno jest činjenica da nijedan brod u linijskom obalnom prometu neće pristajati u istarske luke.

– Nakon odlaska broda »Marina« tu je liniju djelomično zamijenila Jadrolinija, tako da je u sezoni 2006. produžila brzobrodsku i trajektnu liniju iz Zadra preko Silbe do Malog Lošinja, piše u dopisu glasnogovornice.

U nadležnom ministarstvu međutim puštaju prostora i za neke promijene te pišu: »Ukoliko se pokaže prometni i gospodarski interes, moguće je izvršiti korekciju Odluke i izmijeniti pojedine linije (prvenstveno dužobalne) koje bi uključile luku Pula i eventualno neku od talijanskih luka.«

Čini se da je ova posljednja najava moguće promjene Vladine odluke samo ublažavanje činjenice da je Kalmeta u Poreču obećavao nešto što uopće nije bilo u planu. Ne možemo se oteti dojmu da je ministarstvo na čijem je on čelu jednostavno zaboravilo da je Istra, najturističkija regija u Hrvatskoj, prometno neadekvatno povezana s ostatkom zemlje, bilo da je riječ o željeznici, cesti ili pomorskom prometu.

Bojan Žižović, Glas Istre