Usprkos čestim kišama, graditelji na Istarskom ipsilonu rade prema planu – 103 kilometra Ipsilona se pretvara iz brze ceste u autocestu, a gradi se i pristupna cesta između čvora Pula kod Stancije Peličeti i Pomera.

Upravo je ova potonja, zbog kašnjenja otkupa zemljišta, ugrožavala zacrtanu dinamiku izgradnje. Glavni direktor koncesionara Bina-Istre David Gabelica kaže da je uvođenjem instituta izvlaštenja ovaj postupak ubrzan pa će graditelji ipak do iduće turističke sezone uspjeti dovršiti najprometniji dio buduće prometnice, do Medulinske ceste, te tako rasteretiti pulsku zaobilaznicu.

– Dobili smo obećanja da će Hrvatske autoceste otkupiti sve potrebne zemljišne čestice do Božića. Trenutno nam problem zadaje nekoliko čestica koje graditelji moraju zaobilaziti. Ipak, ni to ih ozbiljno ne usporava pa ćemo do sezone doći do Medulinske ceste, kaže Gabelica.

U bazi Bouyguesa u Kanfanaru kažu da kiša malo usporava izgradnju na proširenju Ipsilona u autocestu, ali graditelji ne odustaju od utvrđene dinamike. Jedino se može desiti da malo zakasni kopanje najviših usjeka od 18 metara kod Kanfanara, čije je dovršenje bilo planirano do Božića, kada će se radovi zbog praznika nakratko prekinuti.

– Dionica od čvora Kanfanar do čvora Umag, koja će se otvoriti prije iduće turističke sezone, u 70 posto dužine je asfaltirana. Na tom se dijelu već izvode završni radovi opremanja autoceste, kaže šef gradilišta Luka Dujmović.

Kad je riječ o ograničenju prometa Dujmović veli da će se držati utvrđenih rokova. Zbog izgradnje drugog profila između Kanfanara i Žminja do Božića će se promet odvijati kao i dosad, dakle bit će reguliran semaforima. Čvor Buje će dobiti još jednu traku do kraja ovog tjedna, dok će se na čvoru Žminj dosad predviđeni rok od 6. prosinca malo produžiti. Nakon Nove godine radit će se i na čvoru Nova Vas. Do 15. prosinca na dionici Cerovlje – Lupoglav zbog radova ne mogu prolaziti vozila s teretom širim od 2,7 metara.

Kad je riječ o drugoj fazi pretvaranja Ipsilona u autocestu Gabelica veli da je studija utjecaja na okoliš zahvata od Rogovići do Matulji, s probijanjem druge cijevi tunela Učka, dovršena. Studiju moraju usvojiti vijeća gradova Pazina i Opatije te općina Cerovlje, Lupoglav i Matulji. Ona bi mogla na jednomjesečnu javnu raspravu u siječnju iduće godine. Ako sve bude teklo po planu, početkom 2012. bi se počelo graditi na potezu od Rogovića do Matulji.

Budući da će se na ovom dijelu graditi novi objekti te da će se bušiti nova cijev tunela Učka, zaposlit će se veći broj građevinara.

Na pitanje je li Bina-Istra pokrenula pregovore s bankama o financiranju nastavka gradnje Ipsilona, Gabelica je odgovorio da je za to još prerano. Podsjetimo, za dosadašnju gradnju Bina-Istra zadužila se za 700 milijuna eura, a za nastavak će trebati dodatnih 400 do 600 milijuna.

(Aldo POKRAJAC, Glas Istre)