Uskoro otvaranje ceste od Ponte Portona do Vižinade
Radovi na rekonstrukciji županijske ceste ŽC 5209 između Ponte Portona i Vižinade kod mjesta Žudetići približavaju se dovršetku. Ondje na tras dugoj 1.200 metara djelatnici Ceste Pula rade na sanaciji odrona. Radovi vrijedni 3,4 milijuna kuna započeli su 16. kolovoza 2016., a prema ugovoru trebaju biti završeni do 13. prosinca. Investitor Hrvatske ceste, projektant je Via-ing iz Pule, a nadzor vrši Učka-konzalting iz Pazina.
Radovi na pripremi tamponske podloge
Trenutno se odvijaju radovi na pripremi tamponske podloge za asfaltiranje, a samo je asfaltiranje u planu idući tjedan. “Rekonstrukcija prometnice bila je dosta zahtjevna, ne samo zbog konfiguracije terena već i zbog tla na kojem se prometnica nalazi, a to je pretežno glinovito tlo jako osjetljivog na vlagu” kaže Darko Androšić, šef gradilišta. Zbog toga je, dodaje, duž cijele trase izvedena zamjena slabonosivog temeljnog tla kamenim materijalom u debljini od 70 centimetara, na koji je kasnije položen tamponski sloj u debljine 30 centimetara. Asfalt će se položiti u dva sloja u debljini od 11 centimetara.
Završni, habajući, sloj asfalta sadržavat kameni materijal eruptivnog porijekla koji osigurava veću kvalitetu i sigurnost pri korištenju.
Nova prometnica bit će široka 6,4 metra, a novi poprečni padovi izvedeni su tako da se zadovolje svi sigurnosni uvjeti, ali i da se osigura odvodnja oborinskih voda. Na staroj prometnici nije bilo izgrađenog sustava odvodnje oborinskih voda s kolnika, već su mjestimično bili izvedeni cijevni propusti za propuštanje prikupljene okolne vode na drugu stranu prometnice. Novim rješenjem definirano je prikupljanje svih oborinskih voda s kolnika u području usjeka i zasjeka pomoću asfaltnih rigola širine 50 centimetaram s ispustom u nova uljevna okna, preko novih ili rekonstruiranih postojećih propusta u okolni teren.
Sanirana su i dva klizišta uz cestu
Uz vanjsku odvodnju ceste, izvedena je i odvodnja donjeg sloja kolničke konstrukcije plitkom drenažom s ispuštanjem vode u novoprojektirana uljevna okna.
Duž trase sanirana su i dva klizišta dužine 60 i 150 metara nastala zbog povećanog dotoka vode iz viših dijelova koja natopljuje trup ceste. Sama sanacija tih klizišta izvedena je izgradnjom odgovarajućeg drenažnog sustava i zamjenom materijala kamenim nasipnim materijalom.
“Od preostalih radova, osim već spomenutog asfaltiranja, treba još izvesti zemljane bankine, humusiranje pokosa, te postaviti vertikalnu i horizontalnu signalizacije, tako da će završetak radova biti unutar ugovorenog roka, a ako vrijeme donekle posluži i ranije”, kaže Androšić.
