Nema sumnje da je već gotovo mjesec dana najaktualnija tema u Poreču – gradnja rotora. Dok s gradilišta dopiru zvuci pikamera koji kopaju mjesto za novo prometno rješenje, koga god u gradu sretnete, prije ili poslije razgovor će uvijek doći na temu rotora, ili kružnih tokova, ili rotondi, kako god ih tko zove, te na pitanje o tome koliko ih zapravo u Poreču ima. Uzmemo li u obzir da kružno raskrižje i kružno okretište nisu isto, pa se kružna okretišta ispred hotela, u turističkim naseljima i na porečkoj autobusnoj stanici ne mogu voditi kao rotori, Porečani su još uvijek sigurni da njihov grad zasigurno drži istarski primat po njihovom broju.
Počeli su se i hvaliti "svojim" rotorima, pa čak i mrko gledaju kad se neki drugi istarski gradovi pokušavaju nazivati "gradovima rotora". –
Jedan od prvih rotora u Poreču, ali možda i u Istri bio je onaj kraj hotela Pical i današnjeg OMV-a, izgrađen još početkom osamdesetih. U to doba bilo je tako malo auta i prometa u gradu da se vozači tada nisu niti obazirali na promet u rotoru, nego su ga jednostavno "presijecali", priča mi kolega. Danas kada je prometa sve više, mnogi se slažu da su rotori pogodni upravo stoga što su prometne nesreće u njima rjeđe. Međutim, ne nedostaju ni šaljivi komentari o njima, pa neki predlažu da bi Poreč trebao organizirati festival rotora i na svakom prirediti neko događanje.
– Recimo na onom u Vrvarima, budući da će imati promjer šezdeset metara, mogli bismo organizirati koncert, a na onom u Špadićima sunčanje i kupanje, dodaje u šali poznanik. Drugi već razmišljaju kako bi se budući rotori mogli urediti, pa sam nedavno čula i sugestiju da bi se na onima koji se budu napravili na cesti prema Vrsaru mogla postaviti koja skulptura iz kiparske škole Montraker. Ovaj je komentar ujedno i bockanje, jer je poznato da Vrsar s pravom ne odustaje od svojih skulptura i ne posuđuje ih.
Šalu na stranu, ima i nekoliko ozbiljnih prijedloga, kao onaj da bi se uz gradnju rotora u Vrvarima moglo razmisliti i o gradnji pješačke komunikacije od rotora do centra grada, budući da je riječ o vrlo prometnoj cesti i naselju koje se sve više širi prema Poreču. S druge strane, jedna je takva pješačka komunikacija izgrađena kada je građen rotor u Špadićima i proteže se sve do naselja Kukci te je vrlo brzo postala omiljena među šetačima, vlasnicima pasa i biciklistima. S obzirom na to da će se četiri nova rotora u Poreču graditi do kraja godine, a već se planiraju i novi, znači da novih ideja građana neće manjkati, ali i to da je građanima do njih zapravo stalo.

V. Habereiter, Glas Istre