Prema analizi France Assureurs, popravci električnih i plug-in hibridnih vozila u prosjeku su 11% skuplji od klasičnih modela, a razlog leži u skupim baterijama i složenijoj konstrukciji

piše: autoportal.hr
Električni automobili sve više osvajaju europska tržišta, no s porastom prodaje raste i broj popravaka – a oni, pokazuje nova studija, nisu jeftini. Prema istraživanju koje je provela udruga France Assureurs, popravci električnih i plug-in hibridnih vozila u prosjeku su 11% skuplji od onih s benzinskim ili dizelskim motorima.

Za mnoge vozače koji razmišljaju o prelasku na električni pogon, ovi su podaci važan podsjetnik da trošak vlasništva ne završava kupnjom automobila.

Najveći udio u višim troškovima imaju baterije, čija je zamjena izuzetno skupa, ali i tehnički zahtjevna. Serviseri moraju poštovati stroge sigurnosne protokole, koristiti specijalizirane alate i raditi u kontroliranim uvjetima – što sve povećava cijenu radnog sata.

No, nije riječ samo o baterijama. Studija navodi da mnogi proizvođači ograničavaju pristup dijagnostičkim sustavima i tehničkim podacima, što otežava popravke u neovisnim servisima. Time se vlasnici često prisiljavaju obraćati ovlaštenim servisima, gdje su troškovi viši.

Analiza, koja je obuhvatila 1,9 milijuna vozila u Francuskoj, pokazuje da su popravci električnih vozila skuplji i zbog dužeg trajanja popravka te ograničene dostupnosti rezervnih dijelova.

Tesla među najskupljima za popravke

Posebno je istaknuta Tesla, čiji su dijelovi teže dostupni, a zamjene zahtijevaju više radnih sati. U nekim slučajevima, navodi France Assureurs, čak i manji udarci mogu rezultirati značajnim troškovima, upravo zbog specifične konstrukcije vozila i osjetljivosti sustava.

Dodatno, mnoge moderne električne limuzine i SUV modeli dolaze s kompleksnim svjetlosnim potpisima – LED trakama koje se protežu duž cijelog vozila. Takvi elementi poskupljuju i manje popravke: zamjena jednog fara kod električnog vozila u prosjeku je 24% skuplja nego kod klasičnog automobila.

Poziv na europske propise i veću konkurenciju

Kako bi se situacija popravila, France Assureurs traži uvođenje zajedničkih europskih pravila koja bi proizvođače obvezala da učine baterije i ključne komponente lakše popravljivima već u fazi dizajna.

Osim toga, traži se i promicanje slobodne konkurencije među servisima – konkretno, omogućavanje pristupa originalnim dijelovima, tehničkim informacijama i alatima za neovisne radionice. Takav bi potez mogao sniziti troškove popravaka i smanjiti pritisak na cijene osiguranja.

Viši troškovi popravaka znače i skuplje osiguranje

Budući da veći troškovi popravaka povećavaju i iznose odšteta, osiguravajuće kuće upozoravaju da će se to neminovno odraziti na cijene polica. Drugim riječima, elektrifikacija voznog parka mogla bi dugoročno dovesti do skupljih premija osiguranja, pogotovo za vlasnike novih modela s naprednim sustavima i velikim baterijama.

Za vozače to znači da pri kupnji električnog automobila trebaju uzeti u obzir ne samo potrošnju i doseg, nego i potencijalne troškove servisa u slučaju oštećenja.

Zaključak: održivost da, ali uz pristupačniji servis

Iako električna vozila nude manju emisiju CO2 i niže troškove goriva, studija France Assureurs jasno pokazuje da je njihova popravljivost još uvijek izazov.

Rješenje leži u transparentnijem pristupu podacima, boljoj dostupnosti dijelova i europskim pravilima koja bi popravke učinila jednostavnijima i pristupačnijima. Samo tako električna mobilnost može biti doista održiva – i za okoliš, i za novčanik vozača.

autoportal.hr