Sutra službeno počinje prometovanje punim profilom autoceste na Istarskom ipsilonu od Pule do Kanfanara, što će značiti bržu, sigurniju i udobniju vožnju, no ovaj će luksuz za posljedicu imati naplatu od najviše 12 kuna, što je dodatni udarac po ionako ispražnjenim džepovima vozača. No, srećom, postoje i alternativni pravci.

Praksa izbjegavanja Ipsilona popularna je u sjeverozapadnoj Istri, čiji stanovnici prema Poreču i Puli putuju uglavnom preko Antenala, upravo zato da bi izbjegli plaćanje, kako kažu, bezobrazno skupog vijadukta Mirna. Podsjećamo, prelazak vijadukta u jednom pravcu košta 14 kuna, dok za dvije kune manje možete prijeći gotovo pola Istre vozeći punim profilom autoceste.

Ugostitelje ne brinu ceste, nego – kriza
Ceste koje danas nazivamo alternativnim pravcima ne tako davno bile su jedine kojima se putovalo kroz Istru. Stajalo se u Balama, na Limu ili u Svetvinčentu pa su lokalni ugostitelji i prodavači suvenira trljali ruke. Potom je Ipsilon odvukao vozače na brzu cestu pa je mnogima drastično pao promet. Odlučili smo provjeriti nadaju li se ugostitelji boljim danima kad vozači počnu izbjegavati Ipsilon odnosno plaćanje cestarine.

Stigavši regionalnom cestom iz Vodnjana do Lima posjetili smo atraktivno odmorište puno stranih turista koji su napunili terase kafića i restorana.

"Kada se otvarao Istarski ipsilon novinari su me pitali bojimo li se pada prometa, na što smo odgovorili potvrdno, no činjenica je da Limski kanal nije usputno mjesto, već turistička atrakcija, ovamo se dolazi ciljano. Iako je domaćih ljudi znatno manje, za što nije kriv Ipsilon, već kriza, ovamo i dalje dolazi veliki broj turista pa nemamo razloga biti nezadovoljni", rekao nam je vlasnik restorana Viking Vili Matošević.

Suprotnog mišljenja bili su prodavači rakije, sira, tartufa i istarskih suvenira, koji tvrde da im je Ipsilon potpuno uništio poslovanje s obzirom na to da je ovo mjesto nekoć bilo jedna od glavnih zaustavnih točki u Istri. Njihove prognoze nisu nimalo optimistične.

Ponegdje grbave i skliske, ali uglavnom dobre ceste
Vozeći se državnim prometnicama obratili smo pozornost i na kvalitetu ceste. Na dionici Vodnjan – Bale cesta je uglavnom dobra, tek u blizini skretanja za Gajanu osjete se rupe i hrapav kolnik, no u nastavku prema Limu prometnica je korektna.

Najkritičnija je cesta u okolici Svetog Lovreča gdje se, osim rupa, osjeti i potrošen asfalt, koji se s prvim kapima ljetne kiše može pretvoriti u vrlo opasno klizište. Državna cesta iz smjera Pazina prema Vodnjanu puna je oštrih uzastopnih zavoja, naročito na dionici Rogovići – Žminj, gdje smo naletjeli i na brojne rupe. U puno je boljem stanju dionica od Svetvinčenta do Vodnjana, koja usto broji manje zavoja.

Iako bi sanacija problematičnih dijelova bila nužna, ceste koje okružuju Ipsilon uglavnom su dobre za promet. Osim što se očekuje povećan broj vozila na regionalnim prometnicama, naročito iz smjera Pazina prema Puli, vozači moraju biti spremni i na brojne kamione koji će usporavati putovanje.

(Napisao i snimio K. TADIJIĆ, Glas Istre)