Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture Siniše Hajdaš Dončića planira od 1. srpnja 2014. godine izmjenama i dopunama Pravilnika o visini godišnje naknade za uporabu javnih cesta što se plaća pri registraciji motornih i priključnih vozila, podići cijene cestarina za osobna vozila do 100 posto, a za gospodarska vozila između 50 i 70 posto.

Iako u Dončićevom ministarstvu tvrde kako “samo vraćaju cijene na staro”, zapravo se radi o novoj perfidnoj mućki aktualne vlasti prema građanima koje očito doživljavaju kao hrpu debila koje mogu cijediti kako se sjete. Naime, liberalizacijom cijena osiguranja, hrvatski su prijevoznici konačno smanjili jaz spram europskih i postali konkurentniji na inozemnom tržištu. No, kada je vlada “namirisala krv” odnosno prostor gdje bi mogla udariti po građanima, ona je odmah sve vratila na početak.

Dakle, Dončićevi tvrde kako će nakon ovog poskupljenja cijena ostati ista kao što je i bila, no namjerno prešućuju da će oni svoje brutalno povećanje kompenzirati na dijelu za koji oni nisu zaslužni. Osiguranje nije smanjila vlada nego osiguravajuće kuće na temelju europske direktive koja se trebala primijeniti još 2008. godine, ali su je i Sanaderova i Kosoričina i Milanovićeva vlada držale u ladici sve dok Hrvatska nije ušla u EU. Umjesto da su rasteretili građane, oni su ih derali, a ovo će poskupljenje prijevoznike ponovno staviti u početni položaj.

– Ovakav porezni udar dodatno će srozati konkurentnost hrvatskih cestovnih prijevoznika na međunarodnom tržištu usluga prijevoza robe i putnika. Hrvatski cestovni prijevoznici su do 2008. godine sudjelovali u BDP sa 9,3 posto uplatom svojih poreznih davanja. Sada se je, zahvaljujući krizi hrvatskog gospodarstva, taj udio smanjio na 4 posto s blagom tendencijom rasta. Rast je potaknut većim angažmanom hrvatskih prijevoznika na tržištu EU zahvaljujući blagodatima ulaska u EU. Unatoč tome, rast nije mogao biti veći jer su fiksni troškovi prijevoznika (registracija vozila, cestarine, osiguranja itd.) bili u startu veći od konkurencije između 20-60 posto, tvrdi Marijan Banelli, savjetnik za promet u HUP-ovoj Udruzi prometa. Primjerice u susjednoj Sloveniji je cestarina za teretnjake oko 1.500 kuna, a u Hrvatskoj skoro 9.000 kuna.

Novim pravilnikom kojeg posjeduje Dnevno.hr, cestarine prilikom registracije svake godine biti će veće 100 posto za osobna vozila, ali ono što je još gore od 50 do 70 posto za teretna vozila.

– Ovakve ishitrene i vatrogasne mjere Vlade samo podgrijavaju animozitet prijevoznika prema vladajućim strukturama aktualne vlasti i izazivaju reakcije, koje se protežu u rasponu od dislociranja svoje gospodarske djelatnosti u EU zemlje u okruženju koje imaju puno manje fiksne troškove poslovanja, do radikalnih poziva na blokadu prometnica 1.srpnja.2014., upozoravaju gnjevni prijevoznici.

Inače, u RH ima oko 177.000 gospodarskih vozila oko kojih se brine isto toliko ljudi koji imaju svoje obitelji, pa nije teško izračunati da je gotovo 10 posto stanovništva RH posredno i neposredno vezano za gospodarski rast ili pad aktivnosti u Sektoru prometa i logistike.

– Odgovorna vlast svakako bi morala dati argumentirani odgovor svekolikoj javnosti na ova pitanja i preuzeti odgovornost za sva buduća događanja, tvrdi Banelli i poručuje kako će prijevoznici poduzeti sve da se ne dogodi ovaj novi vladin harač.

Inače, izračun pokazuje kako je do sada za cestarinu vlasnik teretnog vozila od 25 tona nosivosti trebao dati 5.300 kuna, a sada će po novom 8.800 kuna, dok će vlasnici srednje klase osobnih vodila umjesto 300 kuna plaćati 600 kuna.

• Autor: D.Boroš
• Photo: Goran Kovacic/PIXSELL