To je uz „Höegh Delhi" drugi brod od ugovorena dva istovjetna broda za P.D. Gram. Subotnje porinuće „Bangkoka" prvo je od šest planiranih ove godine u Uljaniku.

Valja istaći da je riječ je o novom projektu brodova za prijevoz automobila koji ima 13 paluba od čega su dvije prilagodljive, površina garaža iznosi 58.819 četvornih metara, što u praksi znači da može prevoziti oko 7.034 osobna automobila. Osim po vanjskim gabaritima brod je koncepcijski vrlo sličan car carrierima kakve Uljanik gradi za Ray Car Carriers i Grimaldi Grupu.

Glavni porivni motor za „Höegh Bangkok" izgrađen u Uljanik Strojogradnji ima devet cilindara i razvija 14.220 kW snage pri 127 o/min. Pri njegovoj izradi primijenjene su nove napredne tehnologije kućište cilindara izvedeno je postupkom zavarivanja, a ne lijevanja što kućište čini lakšim za 30-ak posto i pritom jednostavnijim jer objedinjuje nekoliko dosad odvojenih većih komponenti čime je olakšana montaža i održavanje. Strojogradnja je prva tvrtka u Europi i jedna od prvih u svijetu koja je proizvela zavarenu izvedbu kućišta cilindra što predstavlja izuzetno proizvodno dostignuće.

Uljanik TESU je za brod isporučio osovinski generator snage 1.450 kVA pri 100-127 o/min i napona 550V. Generator teži 21 tonu, a s osovinom čak 32 tone. Rotor generatora je dio i koristi ležaj je osovinskog voda, a na drugoj strani čvrsto je spojen za porivni diesel motor.

Ugovor za gradnju 464 – „Höegh Bangkok" potpisan je 13. studenog 2003. godine, a kobilica je položena 7. listopada prošle godine

Podaci o brodu:

Dužina: 199,90 metara

Širina: 32,26 metara

Visina: 14,58 / 32,31 metar

Gaz: 8,80 metara

Nakon porinuća na navoz će se položiti kobilica za gradnju 470 – „Grande Colonia" novog broda za prijevoz 4.350 automobila za kompaniju Industria Aramento Meridionale odnosno Grimaldi Grupu.

Uljanik