Kratka obuka
To se, međutim, neće dogoditi već od 1. siječnja 2008., kako se nagađalo, ali trebalo bi na snagu stupiti u prvoj polovini godine. Prometni će redari imati ovlasti nadzora i kažnjavanja nepropisno zaustavljenih i parkiranih vozila, premještanje tih vozila pauk-službom i upravljanja prometom na raskrižjima. Te će ovlasti, naime, s policije prijeći na jedinice lokalne samouprave, pa će gradovi potom ustrojiti novu službu, prometne redare.

– Hoće li gradovi prometna redarstva ustrojiti kao posebne službe ili će svojim poduzećima naložiti da se transformiraju i oforme takvu službu, tek će se vidjeti. Zagrebparking, primjerice, ima 130 djelatnika koji su praktično ionako stalno na cesti, imamo opremu i tehniku pa, odluči li Grad Zagreb tako, za mjesec-dva, odnosno koliko već bude trajala obuka, možemo početi naplaćivati nepropisno parkiranje – objašnjava Mate Kraljević, direktor Zagrebparkinga i predsjednik Hrvatske parking udruge koja ujedinjuje 41 hrvatski grad u kojemu je uveden jedinstven sustav naplate parkiranja.

Prometni će redari prije novog posla trebati proći određenu obuku. Tri su pravilnika napisana i ovih su dana pred potpisivanjem u Državnom uredu za opću upravu, a potom se šalju u saborsku proceduru. Riječ je o Pravilniku o uvjetima za prenošenje poslova upravljanja i nadzora cestovnim prometom na jedinice lokalne samouprave.

Berete i zviždaljke
Nadalje, to je pravilnik koji propisuje odjeću novih prometnih redara. Iako mjerodavni zasad ne žele precizirati o kakvoj je uniformi riječ, spominju se plave odore od trapera s fluorescentnom žutom oznakom "prometni redar", berete na glavi te fotoaparat, zviždaljka i baterijska svjetiljka kao pripadajući rekviziti. Treći pravilnik propisuje educiranost i ostale detalje o osobi koja obavlja dužnost prometnog redara.

 Večernji list, Romana Kovačević Barišić