Što se kopa, što se gradi!? A rotor, eh super, sad će se riješiti čepovi i na ovom raskrižju,  reakcija je jednog Porečana (i ne samo jednog) koju sam čula nakon najave o skoroj gradnji rotora na raskrižju kod dvorane Žatika, na ulazu u grad. Ovih dana sređuju vodovodne cijevi, nakon čega je najavljena izgradnja rotora, za sada neslužbeno nazvanog Parens. Rotor će imati zadatak povećati protočnost na ovom frekventnom raskrižju na kojem se križaju ceste Poreč-Pazin i Novigrad-Vrsar. Iako je već dijelom raskrižje rasterećeno izgradnjom zaobilaznice i drugih rotora, još uvijek je mjesto stvaranja prometnih gužvi koje je u ljetnim mjesecima spašavala prometna jedinica mladeži.
A Porečani, prije pet-šest godina toliko skeptični prema ovim, kako se službeno zovu, raskrižjima s kružnim tokom prometa, koja su tada gotovo ismijavali, sada s odobravanjem gledaju na nicanje novih. Prema nekim neslužbenim podacima, Poreč ima 18 rotora, ali izgleda da i to nije previše. Naravno, još uvijek postoji mali broj onih koji će vam posprdno reći da smo "rotor city", ali nemaju argumenta protiv njih kad je o protočnosti prometa riječ.
– Istina je da imamo rotore na svakom koraku, ali bez njih bi u gradu bio kaos, pogotovo ljeti. Čak i s ovim zadnjim napravljenim kod Lacopa i ove su se sezone znale stvarati gužve sve do OMV-a, ali barem nije bilo kao nekada, kilometarska kolona do Vranića koja se baš nikako nije kretala, priča mi jedan prijatelj. Od kad su rotori, pogotovo oni veliki u Špadićima, spomenuti kod Lacopa te oni kod tržnice, mnogi. su vozači i pješaci odahnuli. Kolone ako se i naprave, brzo se razvodne, to ne znači da promet nije gust, ali teče, barem po sistemu zupčanika. Kako se priča o rotorima ponovno zahuktala, tako mi jedan kolega ponovno hvali montažne rotore u Taru koji su povećali sigurnost prometa.
- Koštali su koji milijun kuna manje od onih zidanih, jednako su funkcionalni, a kada su ih napravili, kao da su bili vidoviti pa su predvidjeli da će biti redukcija vode, lani su u rotor stavili umjetnu travu i nekoliko žardinjera pa ove godine nisu imali problema s navodnjavanjem zelenih površina. Napravili su dva puta eko-rotore, ekonomične i ekološke, dodaje kolega. Poznanica priču o rotorima gleda tako da ističe da su Porečani već dobro naučili pravila vožnje u kružnim raskrižjima, ali se žali na turiste koji u njih ulijeću kao da su sami u prometu.
– Sada bi još samo neke Porečane trebalo naučiti da rotori nisu mjesto za parkiranje i priča je zaokružena, zaključuje jedna sugrađanka.

V. Habereiter, Glas Istre