"Javljam vam prvima jer nas je Glas Istre stalno podupirao i pratio, da su europski pregovarači odlučili dati nam pet godina vremena da se prilagodimo uvjetima europskog tržišta, odnosno imamo pet godina odgode kabotaže. To sam saznao jučer od glavnog hrvatskog pregovarača Vladimira Drobnjaka, s kojim smo imali službeni sastanak u uredu Vlade. Dopis o odobravanju odgode kabotaže stigao je, kako nam je rekao gospodin Drobnjak, prošlog petka", rekao nam je danas porečki brodar Valter Grubica, predsjednik Sekcije malih brodara u Cehu prijevoznika pri Hrvatskoj obrtničkoj komori.

Podsjetimo, Grubica je u ime malih brodara uvjeravao najprije hrvatske političare, a potom i pregovarače da s EU-om dogovore odgodu kabotaže (pravo prijevoza putnika stranim brodarima u domaćim vodama, op. a.) na 10 godina, ne bi li brodari imali vremena obnoviti flotu i lobirati za donošenje zakona koji će im omogućiti opstanak u uvjetima velikog europskog tržišta, s kojeg su im najveća prijetnja suvremeni, brzi i veliki izletnički brodovi i kruzeri.

Odobreno im je upola manje vremena, ali i to je prilika da nešto učine jer, kako je rekao Grubica, do sada mali brodari nisu uspjeli iz pretpristupnih fondova dobiti ni lipe za obnovu flote, a nisu ni stigli tražiti novac jer su se bavili dokazivanjem da uopće postoje, ponajprije domaćim političarima.

Priča je žešće krenula naprijed nakon porečkog sastanka početkom 2005., kada je koordinacija udruga brodara s čitavog hrvatskog Jadrana odlučila ne prepustiti se sudbini – prilike su bile takve da je najizglednije bilo da će mali brodari na pragu Europske unije nestati s lica zemlje. Ali, otad su uspjeli isposlovati osnivanje Sekcije malih brodara u HOK-u, Grubica je postao predsjednikom sekcije i počeo sa službenim razgovorima s ključnim osobama koje su mogle pomoći u promociji interesa ove skupine obrtnika.

Grubica je u ovu priču unio neiscrpnu energiju, a njegovo je ime postalo sinonim za interese hrvatskih malih brodara i prije no što je postignut uspjeh u odgodi kabotaže, makar i upola kraći od traženog. U međuvremenu su brodari, koji su dokazali da postoje i da neće šutjeti dok propadaju, uspjeli dobiti i nešto novca iz državne blagajne za obnovu flote, a od 2007. godine država im vraća i dio cijene goriva. Sada se mogu usredotočiti na traženje novca iz europskih fondova za prilagodbu uvjetima poslovanja na zajedničkom tržištu. Imaju za to pet godina vremena.

(S. MATEJČIĆ, Glas Istre)