piše: dr.sc. Željko Marušić, autoportal.hr
Sustav čišćenja DPF-a koristi kombinaciju posebnog praška, za otapanje i uklanjanje čađe i pepela, vruće vode za rastapanje nataložene čađe i nečistoća i tlaka zraka za izbacivanje nakupljenih čestica

Jedan od najčešćih problema suvremenih dizelskih vozila je začepljenje DPF-a, što često dovodi do smanjenih performansi, povećane potrošnje goriva i prelaska automobila u safe mode. Upravo s takvim problemom nam se obratio vlasnik modela Opel Astra 1.6 CDTI iz 2021. sa 135.000 km, čije je vozilo imalo značajno smanjenje snage i upozorenje o DPF sustavu na instrument ploči.

Proces čišćenja DPF-a:
Kako bi se riješio problem, najprije treba skinuti DPF s vozila i staviti u specijaliziranu komoru za strojno čišćenje. Sustav čišćenja koristi kombinaciju:

Posebnog praška – za otapanje i uklanjanje čestica čađe i pepela
Vruće vode – za rastapanje nataložene čađe i nečistoća
Tlaka zraka – za učinkovito izbacivanje nakupljenih čestica

Proces čišćenja traje sve dok filter čestica čađe ne postigne minimalnu propusnost od 95 posto, što se testira puštanjem zraka kroz filter i mjerenjem otpora u saću. Kad se postignu zadovoljavajući rezultati, filter se suši i vraća na vozilo.

Rezultat: Vozilo ponovno u punoj snazi!
Nakon završene montaže, pravi se dijagnostika i testna vožnja kako bi se provjerila funkcionalnost sustava. Vozilo je izašlo iz safe moda, motor ponovno radi punom snagom, bez problema s performansama i povećane potrošnje goriva.