To je drugi od dosad dva ugovorena istovjetna broda za P.D. Gram, budući da je Uljanik koncem siječnja ove godine norveškoj kompaniji isporučio gradnju 463 – „Höegh Delhi". Kuma broda bit će gospođa Ragnhild Gram supruga Petera Grama vlasnika kompanije P.D. Gram.

Riječ je o brodu za prijevoz automobila s 13 paluba od čega su dvije prilagodljive, površina garaža iznosi 58.819 četvornih metara, što u praksi znači da može prevoziti oko 7.034 osobna automobila ili slikovitije rečeno, u njega može stati kolona automobila duga tridesetak kilometara. Osim po vanjskim gabaritima brod je koncepcijski sličan brodovima za prijevoz automobila kakve Uljanik gradi za Ray Car Carriers i Grimaldi Grupu.

Ugovor za gradnju 464 – „Höegh Bangkok" potpisan je 13. studenog 2003. godine, kobilica je položena 7. listopada prošle godine, a brod je u more porinut 17. ožujka ove godine.

Glavni porivni motor za „Höegh Bangkok" izgrađen u Uljanik Strojogradnji ima devet cilindara i razvija 14.220 kW snage pri 127 o/min. Pri njegovoj izradi primijenjene su nove napredne tehnologije kućište cilindara izvedeno je postupkom zavarivanja, a ne lijevanja što kućište čini lakšim za 30-ak posto i pritom jednostavnijim jer objedinjuje nekoliko dosad odvojenih većih komponenti čime je olakšana montaža i održavanje. Strojogradnja je prva tvrtka u Europi i jedna od prvih u svijetu koja je proizvela zavarenu izvedbu kućišta cilindra što predstavlja izuzetno proizvodno dostignuće.

Uljanik TESU PC Generatori za brod je isporučio osovinski generator snage 1.450 kVA pri 100-127 o/min i napona 550V. Generator teži 21 tonu, a s osovinom čak 32 tone. Rotor generatora je dio i koristi ležaj je osovinskog voda, a na drugoj strani čvrsto je spojen za porivni diesel motor.

Inače, brod je prema željama naručitelja dug 200 metara kako bi tijekom cijelog dana mogao uplovljavati u japanske luke što je u skladu s japanskim pomorskim zakonom prema kojem u tamošnje luke tijekom cijelog dana mogu uplovljavati samo brodovi čija ukupna dužina ne prelazi 200 metara, a svim dužim brodovima je to tijekom noći zabranjeno. Učinak ove činjenice je, uz brzinu od 20,8 čvorova, brodovlasnicima izuzetno značajan zbog potencijalne uštede vremena

Podaci o brodu:

Dužina: 199,90 metara

Širina: 32,26 metara

Visina: 14,58 / 32,31 metar

Gaz: 8,80 metara

Nosivost: DWT 16.700 tona

Brzina: 20,8 čvorova

Glavni stroj: Uljanik /M.A.N. – B&W 9S50MC-C 14.220 kW/127 o/min