Mogu li se vinogradi povezati s turizmom ikako drugačije osim čašom dobroga vina? Kada imate 178 hektara vinograda ispod Funtane na padini prema Fuškulinu, između kojih je potok, a sve je uokvireno linijom šume to je savršen okvir za izletnički turizam. U Agrolaguni su to prepoznali, saznajemo od člana Uprave Bruna Legovića.
– Naš je plan do 2012. zasaditi 500 hektara novih vinograda, a posadili smo do sada 360 hektara. Kad pogledate te vinograde, oni kao da pitaju da ih ponosno pokažete, a imali smo i puno upita turističkih agencija mogu li turiste povesti u razgledanje, kako to nude neki istarski vinari. To je najbolji marketing – strancu pokazati gdje raste grožđe od kojega se radi vino u našem kraju, da vide kako izgledaju vinogradi, da se, dok je u Istri, odluči piti domaće vino. Kako na kojoj lokaciji vinograda budemo dovršavali sadnju, počet ćemo osposobljavanje terena za turističke obilaske. Vinograd ispod Funtane prvi je na redu i tu planiramo asfaltirati 6,5 kilometara dug put kroz i uz vinograde već nagrađivanih merlota i caberneta, veli Legović. Dio dug dva kilometra od nogometnog igrališta u Funtani već je asfaltiran, a ostatak će biti dovršen do proljeća. U hladovini stabala između vinograda kane podignuti nadstrešnicu za degustaciju, a nakon toga možda i malu prodavaonicu Agrolaguninih proizvoda – od vina i maslinovog ulja, sira, skute do kruha. No, taj ambiciozniji dio ponude neće biti spreman do sljedeće sezone. Legović je uvjeren da će baš ovaj vinograd između Funtane i Fuškulina biti pravi hit u izletničkom turizmu, pogotovo nakon što u blizini bude izgrađeno i golf igralište. Za izletničke grupe će biti organizirana neka vrsta prijevoza, vjerojatno turističkim vlakićem. Kane urediti i bijelu biciklističko-rekreativnu stazu uz rub vinograda.
– Uz sadnju novih vinograda imamo niz popratnih investicija, koje možda idu malo sporije, ali nasadi su prioritet. Na njima gradimo ostalu ponudu. No, kušaonica, barrique hala i nova punionica uz podrum u Poreču bit će dovršeni i otvoreni prije kraja godine. U pet godina, koliko poslujemo u sklopu koncerna Agrokor, napravili smo velike i potrebne iskorake na kojima se može graditi dobra budućnost. Ali, radi se o skupim investicijama koje se ne vraćaju u kratko vrijeme. Danas u podrumu prerađujemo 403 vagona vlastitog i 125 vagona otkupljenog grožđa, a za koju godinu imat ćemo 550 vagona vlastitog uroda. I za uljaru nabavljamo novu opremu jer stara jedva prati tempo od četiri vagona dnevno koliko uberemo iz svojih maslinika, a ne možemo odustati od prerade za druge maslinare, tumači Legović.
lznimno zanimljiva priča i poslovni potez ima slabu točku – asfalt? Na pitanje ne bi li jednako dobro poslužila bijela cesta koja bi bila daleko ljepša u odlično održavanim, nadasve urednim i slikovitim vinogradima, Legović kaže da su morali napraviti taj kompromis, koji će ih koštati puno više nego bijela cesta. Naime, zbog turističkih autobusa od prašine bi se zagušili klima uređaji, a prašine bi se nagutali i gosti u otvorenim vagonima turističkog vlaka.

S. MATEJČIĆ, Glas Istre